近日，小米汽車(chē)官方發(fā)布《技術(shù)科普，為什么小米汽車(chē)要持續(xù)做車(chē)輛測(cè)試?》一文，詳細(xì)解釋旗下車(chē)輛持續(xù)開(kāi)展測(cè)試的原因，卻引發(fā)部分網(wǎng)友質(zhì)疑。有網(wǎng)友直言 “車(chē)輛測(cè)試本就是汽車(chē)行業(yè)的基本操作，小米沒(méi)必要專門(mén)發(fā)文‘炫耀’”，對(duì)官方的科普行為提出疑問(wèn)。
針對(duì)這一爭(zhēng)議，雷軍在后續(xù)直播中作出回應(yīng)。他表示，雖然所有車(chē)企都會(huì)開(kāi)展大量車(chē)輛測(cè)試，但可以明確的是，小米在測(cè)試工作的重視程度、資源投入規(guī)模以及累計(jì)測(cè)試?yán)锍躺?，均遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。“我相信，隨著越來(lái)越多朋友開(kāi)上小米汽車(chē)，大家會(huì)逐步感受到小米汽車(chē)的超高品質(zhì)。” 雷軍補(bǔ)充道。
小米官方在科普文中提到，“三高測(cè)試”(高溫、高寒、高原)是其車(chē)輛路測(cè)的常規(guī)項(xiàng)目。這類(lèi)極端環(huán)境除了存在溫度極端的共性問(wèn)題外，高原測(cè)試還需應(yīng)對(duì)低氣壓、低含氧量等特殊環(huán)境挑戰(zhàn)。小米方面強(qiáng)調(diào)，旗下每款汽車(chē)都會(huì)經(jīng)歷嚴(yán)苛的高原測(cè)試，核心原因在于電車(chē)動(dòng)力性能受海拔影響較小，且如今越來(lái)越多用戶傾向于駕駛電車(chē)上高原，該場(chǎng)景已逐漸成為電車(chē)用戶的典型使用場(chǎng)景。
此外，官方還進(jìn)一步解讀了 “三高測(cè)試” 所屬的汽車(chē)測(cè)試體系 —— 這是一個(gè)覆蓋全生命周期、動(dòng)態(tài)優(yōu)化且持續(xù)循環(huán)的過(guò)程。具體來(lái)看，首先，汽車(chē)測(cè)試并非一次性工作，而是貫穿車(chē)輛從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到用戶使用的完整流程;其次，測(cè)試并非固定不變的模式，會(huì)根據(jù)實(shí)際路況、環(huán)境變化、車(chē)輛使用時(shí)長(zhǎng)等因素靈活調(diào)整，針對(duì)不同 “考題” 優(yōu)化測(cè)試方案;最后，測(cè)試并非單向推進(jìn)，而是形成 “發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 — 反饋問(wèn)題 — 解決問(wèn)題” 的閉環(huán)，通過(guò)持續(xù)改進(jìn)不斷提升產(chǎn)品表現(xiàn)。
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