“公路閃電”這個(gè)梗是指雷克薩斯ES車型，這個(gè)稱號(hào)源自于某汽車論壇。由于雷克薩斯ES的動(dòng)力表現(xiàn)被廣大車友詬病已久，其加速性能確實(shí)有些不盡如人意，這個(gè)缺點(diǎn)也是網(wǎng)上許多人吐槽的點(diǎn)。此前，有雷克薩斯車主過于吹噓自己的ES速度快，引起其他網(wǎng)友的反感，于是他們給該車型起了一個(gè)“公路閃電——雷克薩斯”的外號(hào)，以典型的反諷方式表達(dá)了ES200提速慢如閃電的含義。

　　當(dāng)然，這個(gè)爭議并非空穴來風(fēng)。雷克薩斯ES 200車型搭載的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)只有173最大馬力、208牛·米峰值扭矩的動(dòng)力輸出，在同價(jià)位的豪車陣營中，其動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)偏弱。車主們普遍認(rèn)為這輛車的動(dòng)力非常不足，作為一款大型B+級(jí)車，只配備了2.0L的弱雞發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，導(dǎo)致動(dòng)力肉得不行，無法在需要急加速時(shí)迅速提高速度。因此，大家戲稱雷克薩斯ES200為“公路閃電”，其實(shí)是對(duì)其在動(dòng)力操控方面不足的反諷。

　　盡管如此，雷克薩斯ES仍然憑借其外觀霸氣、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)吸引了許多消費(fèi)者，讓他們忽略了在動(dòng)力操控方面的不足。這也不得不稱贊豐田的本事。歸根結(jié)底，還是那句話“蘿卜青菜，各有所愛”。追求動(dòng)力操控的人會(huì)選擇寶馬，喜歡內(nèi)飾豪華感的則會(huì)選擇奔馳E級(jí)，而對(duì)于偏好省油安心的群體，新款ES仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。