共享單車作為解決出行最后一公里問(wèn)題的交通工具，深受廣大市民的喜愛(ài)。然而，近年來(lái)共享單車的價(jià)格逐漸上漲，成為了一種普遍趨勢(shì)。
據(jù)報(bào)道，近日哈啰、青桔等共享單車品牌在成都、廣州、武漢等城市調(diào)整了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。工作日的起步價(jià)從“前15分鐘1.5元”調(diào)整為“前10分鐘1.5元”，超過(guò)10分鐘后，每15分鐘收費(fèi)1元。調(diào)整后，一小時(shí)的騎行費(fèi)用從4.5元上漲至5.5元，漲幅達(dá)22.22%。
不僅如此，在廣州、成都等地的節(jié)假日和周末，前10分鐘的收費(fèi)為1.8元，之后每15分鐘收費(fèi)1元，這意味著一小時(shí)的騎行費(fèi)用大約為6元。此外，南京、武漢、西安等城市也采納了類似的工作日與休息日不同的計(jì)費(fèi)策略。
自2014年共享單車在國(guó)內(nèi)興起以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展了十個(gè)年頭。在2015年和2016年初期，共享單車的價(jià)格相當(dāng)?shù)土?，單次騎行僅需0.5元。然而，隨著行業(yè)的整合和運(yùn)營(yíng)成本的上升，共享單車企業(yè)逐漸調(diào)整了價(jià)格策略。
如今，起步價(jià)普遍上漲至1.5元，有些企業(yè)甚至將起步時(shí)間縮短至10分鐘，部分地區(qū)一小時(shí)的騎行費(fèi)用接近6元。用戶對(duì)共享單車的評(píng)價(jià)也從最初的“便宜、方便”變成了如今的“快騎不起”。
對(duì)于共享單車價(jià)格的上調(diào)，部分用戶認(rèn)為共享單車在公交和地鐵無(wú)法覆蓋的區(qū)域提供了便利性，盡管價(jià)格上漲，仍愿意支付。然而，也有用戶表示，多次價(jià)格上調(diào)后，共享單車已經(jīng)失去了性價(jià)比，他們寧愿多走幾步去乘坐公交。
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