日本的兩家汽車巨頭本田和日產(chǎn)，在經(jīng)歷多輪談判后，合并計(jì)劃最終落空。今日，本田和日產(chǎn)宣布終止合并談判，放棄了整合的打算。
據(jù)日本媒體報(bào)道，日產(chǎn)汽車已經(jīng)決定撤銷與本田就經(jīng)營(yíng)整合所達(dá)成的基礎(chǔ)協(xié)議書(MOU)。
雙方原本計(jì)劃通過(guò)設(shè)立控股公司的方式進(jìn)行合并，但在整合比例等關(guān)鍵條件上未能達(dá)成共識(shí)。本田曾提出讓日產(chǎn)成為其子公司的方案，但由于日產(chǎn)內(nèi)部強(qiáng)烈反對(duì)，雙方最終決定暫停談判。
據(jù)悉，去年12月，雙方開(kāi)始合并談判，最初的想法是成立一家控股公司，將本田和日產(chǎn)納入其中，并計(jì)劃在2025年6月達(dá)成最終協(xié)議。
考慮到雙方的平均股價(jià)和資產(chǎn)等因素，本田和日產(chǎn)的合并比例談判可能從5比1開(kāi)始，如果進(jìn)展順利，兩家公司預(yù)計(jì)將在2026年8月退市。
在談判過(guò)程中，本田提出的前提是業(yè)績(jī)不佳的日產(chǎn)必須制定出有效的復(fù)蘇計(jì)劃。日產(chǎn)雖然制定了相關(guān)計(jì)劃，如全球裁員9000人，甚至CEO的工資減半，但由于各地區(qū)強(qiáng)烈反對(duì)，進(jìn)展緩慢。
此外，在控股公司整合比例問(wèn)題上，與堅(jiān)持對(duì)等整合的日產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)也遇到了重重困難。
最終，雙方未能就共同組建合資公司達(dá)成一致，整合工作也因此暫停。
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