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官方回應(yīng):蘿卜快跑不影響網(wǎng)約車司機(jī)飯碗

2024-07-12 10:23:05 標(biāo)簽:蘿卜快跑無(wú)人駕駛網(wǎng)約車

  網(wǎng)約車和巡游出租車之間的矛盾由來(lái)已久,但隨著自動(dòng)駕駛出租車的興起,這一局面變得更加復(fù)雜。

  百度推出的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)——蘿卜快跑,目前已經(jīng)在北京、上海、武漢、重慶等11個(gè)城市開放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。用戶在廣州的使用體驗(yàn)反饋熱烈,稱其價(jià)格親民、車輛干凈衛(wèi)生,并且完全按照導(dǎo)航地圖規(guī)劃行駛路線。

官方回應(yīng):蘿卜快跑不影響網(wǎng)約車司機(jī)飯碗

  隨著蘿卜快跑逐步擴(kuò)展,訂單量大幅增長(zhǎng),但也引發(fā)了一些討論:無(wú)人駕駛是否在搶奪傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車司機(jī)的生計(jì)?是否會(huì)逐步取代人工駕駛?

  近期一則網(wǎng)傳文件顯示,武漢的巡游出租車公司抱怨網(wǎng)約車盛行,導(dǎo)致巡游出租車司機(jī)難以謀生,甚至被迫退出市場(chǎng)。文件中直指蘿卜快跑,稱其只是試運(yùn)營(yíng)階段,不應(yīng)該在市場(chǎng)上“滿大接單”。

官方回應(yīng):蘿卜快跑不影響網(wǎng)約車司機(jī)飯碗

  媒體報(bào)道中,武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此回應(yīng)稱,武漢市的出租車行業(yè)相對(duì)穩(wěn)定,同時(shí)指出網(wǎng)上傳播的謠言比較多。據(jù)其介紹,蘿卜快跑在武漢投放的無(wú)人駕駛汽車數(shù)量約為400多輛,遠(yuǎn)少于流傳的1000輛。具體數(shù)字需向武漢市經(jīng)局咨詢確認(rèn)。

  然而,今年5,一些市民在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板上反映,使用蘿卜快跑時(shí)遇到了車輛在綠燈狀態(tài)下停滯、紅燈時(shí)沖入路口中央、轉(zhuǎn)彎時(shí)卡頓不動(dòng)等問(wèn)題。

官方回應(yīng):蘿卜快跑不影響網(wǎng)約車司機(jī)飯碗

  對(duì)于這些投訴,蘿卜快跑迅速做出回應(yīng),稱這些投訴內(nèi)容多為惡意造謠和虛假事件,已向公安機(jī)關(guān)報(bào)案,并且公安機(jī)關(guān)已立案展開調(diào)查。

  總體來(lái)看,自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣不僅在革新出行方式,也引發(fā)了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的深刻變革和挑戰(zhàn),而如何在技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求之間找到平衡,成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。

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