1月6日，一則消息從央視財經(jīng)傳來，經(jīng)過長時間的籌備，紐約市曼哈頓島下城與中城區(qū)域自5日起正式開始征收擁堵費，這標(biāo)志著美國首個實施此政策的地區(qū)誕生。
紐約大都會運輸署近日發(fā)布了一則公告，宣布從當(dāng)天起，駛?cè)肼D島第60街及以南的擁堵緩解區(qū)的車輛，都將被征收擁堵費。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，車輛在進(jìn)入擁堵緩解區(qū)時只需繳納一次費用，之后在全天內(nèi)多次進(jìn)入該區(qū)域都不需要再次繳費。具體的繳費金額會根據(jù)車輛進(jìn)入時間是否處于交通高峰期、車輛類型等因素來確定。
例如，在工作日的交通高峰時段，即早上5點至晚上9點，乘用車或小型商用車駛?cè)霌矶戮徑鈪^(qū)需要支付9美元(約合人民幣66元)。而在工作日的非高峰時段，擁堵費用則是2.25美元(約合人民幣16.5元)。
值得一提的是，對于進(jìn)入、離開、穿越擁堵緩解區(qū)或在區(qū)域內(nèi)行駛的紐約市出租車和網(wǎng)約車，乘客需要支付擁堵費用，費用從0.75美元到1.5美元不等(約合人民幣5.5元至11元)。
對于低收入群體的車輛，可以享受一定的折扣。而殘疾人或運送殘疾人的車輛、應(yīng)急車輛、公共汽車和特定政府車輛則可以免除擁堵費。
為了減少實施過程中的阻力，紐約市的擁堵費征收計劃將分三個階段進(jìn)行。目前，擁堵費的金額是應(yīng)收金額的60%，預(yù)計在2028年初和2031年初將分別提高到80%和100%。
據(jù)紐約官方之前的預(yù)估，實施擁堵費后，預(yù)計進(jìn)入中央商務(wù)區(qū)的車輛數(shù)量將減少10%，同時每年可以為大都會運輸署帶來大約10億美元的收入。
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