快科技2月21日資訊,固態(tài)電池,這一電動(dòng)汽車的終極解決方案,正成為各大電池供應(yīng)商和主機(jī)廠爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
近期,梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開始對(duì)固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。據(jù)悉,此次測(cè)試的車型為搭載了新型電池的EQS原型車,預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過600英里(約合965.61公里)。
在測(cè)試圖中,我們可以看到裝載新電池的EQS原型車。這款新型電池由梅賽德斯-奔馳與美國(guó)公司Factorial Energy共同研發(fā),去年夏天,F(xiàn)actorial首次交付了基于其專有技術(shù)FEST(Factorial 電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù))開發(fā)的固態(tài)電池單元。
繼去年夏天的合作之后,雙方繼續(xù)推進(jìn)研發(fā)工作,并于去年9月推出了更為先進(jìn)的Solstice全固態(tài)電池。這款電池采用了硫化物基固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計(jì),不僅安全性更高,效率也更為出色。
目前,EQS 450+的最大續(xù)航里程為WLTP工況下的511英里(約合822.38公里)。梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì),這種新型電池將使電動(dòng)汽車的續(xù)航提升約25%,計(jì)算可知將突破620英里,從而徹底解決電車的續(xù)航焦慮。
奔馳預(yù)計(jì),全固體電池將在2030年前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)裝車。新的Solstice電池將在續(xù)航、成本和性能上成為行業(yè)標(biāo)桿。