針對外界長期關(guān)注的“下周回國”梗，賈躍亭近日在接受媒體專訪時首次作出回應(yīng)。他明確表示，重返中國有兩個必要前提：一是FF(法拉第未來)在經(jīng)濟(jì)基本面取得實(shí)質(zhì)性成功，二是資本基本面實(shí)現(xiàn)重大突破。這兩個條件將使他具備解決債務(wù)問題的能力。

　　賈躍亭進(jìn)一步解釋，他之前提出的“兩年為限”戰(zhàn)略已與個人回國計(jì)劃緊密相連。核心目標(biāo)是通過FF和FX雙品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)債務(wù)償還能力的根本提升。對于何時能真正解決債務(wù)問題，賈躍亭并未給出具體的時間表，僅強(qiáng)調(diào)“兩年為限”是指公司戰(zhàn)略實(shí)施的時間規(guī)劃，而非個人回國的承諾。

　　回顧FF的管理歷程，賈躍亭將其分為兩個階段。在第一階段，董事會中的特別委員會幾乎掌握了所有重大決策權(quán)，導(dǎo)致他及部分華人高管難以參與決策。進(jìn)入第二階段后，公司被“華爾街黑幫”控制，合并方派出的董事在一年多時間內(nèi)耗盡了十億美金，卻未能實(shí)現(xiàn)車輛交付。盡管如此，賈躍亭表示調(diào)查并未發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性問題，但公司已蒙受巨大損失。

　　展望未來，賈躍亭認(rèn)為合理的股權(quán)激勵機(jī)制將激發(fā)FF團(tuán)隊(duì)的更大潛力，提高戰(zhàn)略成功的可能性。他透露，在戰(zhàn)略成功后，償還中國債務(wù)將成為“大概率事件”，并有多個合伙人愿意通過股權(quán)激勵幫助他解決債務(wù)問題。對于“寧愿死在造車路上”的表態(tài)，賈躍亭重申即使重來一次，他依然會堅(jiān)定選擇All in造車。