近來，華北地區(qū)遭受大范圍降雪天氣，給高鐵的安全行駛帶來了一定挑戰(zhàn)。在這種惡劣的天氣條件下，高鐵輪子的打滑成為一個需要解決的問題。
中國鐵路官方進(jìn)行了科普，介紹了兩種防止高鐵輪子打滑的常見方法，即通過撒砂和及時清除積雪。
高鐵車輛上裝備有專門的砂箱，用于存放防滑砂。這種砂子并非普通的沙子，而是由石英石經(jīng)過破碎加工而成的石英顆粒。
在雨雪冰凍天氣中，為了防止車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑，司機(jī)會根據(jù)運(yùn)行實(shí)際情況啟動撒砂系統(tǒng)。此外，當(dāng)動車組制動控制系統(tǒng)自主判斷輪對有空轉(zhuǎn)或滑行時，會自動進(jìn)行砂子撒播。
通過動圖觀察，可以看到砂子在壓縮空氣的作用下，沿著砂管撒在車輪運(yùn)行方向前端的軌面上。車輪經(jīng)過砂子區(qū)域，增加了與鋼軌之間的摩擦力，有效解決了車輪打滑的問題，確保了動車組在規(guī)定的制動距離內(nèi)安全停車。
除了采用撒砂方法，鐵路部門還會及時使用除雪機(jī)清除鐵路線上關(guān)鍵部位的積雪，包括坡度線路區(qū)間和道岔部位?，F(xiàn)今，許多高鐵線路還裝備有高科技的自動融雪裝置，可輔助人工對道岔進(jìn)行除雪除冰，提高了高鐵運(yùn)行的安全性。
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